2018年11月11日弘益茶师养成精修班顺利结业，其间有一方名为《茶马古道.马帮》的茶席吸引了众人的目光，这方茶席的作者是本期茶师班的学员黄晓如同修。
茶席的亮点不仅仅在于这个饱含历史和故事的名字，更惊艳的是她将几匹灵动的小马放在了茶席之上，小马上有缩小版的七子茶饼，茶席高低错落，尽可能的还原了茶马古道的样子，那遥遥的茶马古道仿佛就出现在眼前，山润间响起悠悠的马铃，陡峭的山岩间是马帮男人们浑厚的歌嗓哼唱着云南的山歌。
我对这方茶席的赞誉却不单单因为黄晓如同修的蕙质兰心，更是因为这方茶席本身具有的意义和实际的质感。在弘益我见到了许多同修的精心设计布置的茶席，多是情怀与意境，多是禅茶一味或是松风鹤唳、竹影荷风，少见贴近实际步入生活的茶席，不是说那些席不好，它们的好在于云端，是雅是美，是琴棋书画诗酒茶，是洞悉世人凡尘的一缕清风，探虚玄而参造化，清心神而出尘表。
可是一方茶席若是贴近了实际的事物、生活或者人物，那它便是柴米油盐酱醋茶的日常，使人觉着踏实和亲切，《茶马古道.马帮》这方茶席便是这样，它的历史感使人浑身一怔、耳目一新，那种关于茶的感知由席间一直延续至历史的那方，一个从古六大茶山开始的关于茶的故事在这方茶席上开始缓慢的展开，而茶人的敬畏，在这片疆域这张地图上慢慢浸染。
茶马古道概述
周重林先生在《易武与古六大茶山》一书中说“如果你理解了茶马古道，你就会理解茶叶对世界文明进程的影响。”
茶叶是茶马古道上的重要输出物品之一。“茶输出世界”输出的是一种饮品，更是一种生活方式。亚热带雨林的大叶茶制成各种形状的茶，在马背上翻越了高山大河，抵达藏区、抵达中原，一片茶叶筑起了一个难以攻破的味觉疆域。
茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道分川藏线、滇藏线两路。历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。
茶马古道历史概念
“当澜沧江畔的茶农第一次听到“茶马古道”的时候，脑海里会出现什么画面？上了年纪的老人，会陷入“山间铃响马帮来”的岁月沉思中。多年前，这位老者还是一个站在村口眺望，细数骡马的顽皮的孩子。
那些普洱茶老字号的后人，很早就听说过祖上的茶曾跟随马帮入西藏、下南洋。当他们以为这一切就这样随风而逝的时候，历历往事又汹涌而来。这一切，就如同那一季就要发芽的古树茶一般，势不可挡。”
“茶马古道”是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。
滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸（今天的香格里拉县）、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。
川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。
茶马交易治边制度从隋唐始，至清代止。茶马古道的线路主要有两条：
一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；
另一条路线从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经大理、丽江、中甸、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，然后再经江孜、亚东，分别到缅甸、尼泊尔、印度，国内路线全长3800多公里。
在两条主线的沿途，密布着无数大大小小的支线，将滇、藏、川“大三角”地区紧密联结在一起，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的茶马文明古道。
滇藏线茶马古道三大道路
历史上滇藏线茶马古道有三大道路：一条由内江鹤丽镇汛地塔城，经过崩子栏、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一条由剑川协汛地维西出发，经过阿得酋、再与上一条道路相合至西藏；一条由中甸出发，经过尼色落、贤岛、崩子栏、奴连夺、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即与今滇藏线接近。
茶马古道在云南境内的起点就是唐朝时期南诏政权的首府所有地大理。其中，大理、丽江、中甸、阿墩子（德钦）等地是茶马贸易十分重要的枢纽和市场。滇藏线茶马贸易的茶叶，以云南普洱的茶叶为主，也有来自四川和其他地方的茶叶。
滇藏线茶马贸易有自己的特点，由云南内地的汉商把茶叶和其他物品转运到该地转销给当地的坐商或者西藏的贩运商人，又从当地坐商那里购买马匹或者其它牲畜、土特产品、药材，运至丽江、大理和昆明销售。西藏、川藏的藏商，大多换取以茶叶为主的日用品返回西藏。运输工具主要是骡马和牦牛等。
云南茶马古道主要分布
云南茶马古道主要分布在普洱市、西双版纳傣族自治州、临沧市、保山市、德宏傣族景颇族自治州等地，涉及21个县（市、区）。
西双版纳至大理线文物点包括易武茶马古道、同兴号、车顺号、同昌号、同庆号、王少和旧居、麻黑古茶园、菜阳河茶马古道、斑鸠坡茶马古道、那柯里茶马古道、孔雀屏茶马古道、茶庵塘茶马古道、广恩桥遗址、哀牢山茶马古道、小水井梁子通行关卡石刻等。
临沧至大理线文物点包括鲁史茶马古道、鲁史镇古建筑群（鲁史阿鲁司官衙、鲁史文魁阁、鲁史戏楼、“俊昌号”茶庄旧址、鲁史兴隆寺、鲁史民居古建筑群、鲁史犀牛太平寺、鲁史塘房古村落、香竹箐古茶园等。
交通的独特性
中国西南区域海拔跨越几千米，各地之间的物产往往具有结构性的互补关系，各地之间的交通则由高山大河形成障碍，并分隔着不同民族/族群及其文化，这些因素成为不同地域与社会之间的商业往来的条件，共同塑造了茶马古道的特征:交通的独特性。
由于高山大河阻隔，西南各地之间不能使用车辆或舟揖作长途运输，而只能以人力肩挑、背负和/或畜力驮运，马帮就是采用这种运输方式的商队。同时，因为各人群、社会之间语言不同、风俗各异，马帮只能采用一站一站接力式的转手贸易形式。西南地区各地之间的这种长途交通与贸易方式，迥异于平原地区、丘陵地区、湖海地区的方式，即一个运输队伍可以一站到底，从商品的出产区直达销售区。
茶叶的联结性
高山大河阻隔了不同地域与社会之间的交通，而商品贸易和文化交流则突破着这些阻隔。唐代以来，饮茶成为汉文化的一个象征，中国西部的非汉民族纷纷仿效，茶叶因此从西南和南方的出产区被长途贩运至西部和北部的消费区，而且沿途被消耗，就强化了各地区、各族群/民族之间的联系。茶叶的长途贸易激活和串联起各地此前以产盐地为中心的那种局域性古道网络，形成了茶马古道网络。
中国西南地区是古代华夏文明与印度文明这两大古代文明边缘的一个接触地带(另一个接触地带是中国西北至中亚地区)，由于被高山大川所阻隔，因此长期处于低水平发展状态。幸运的是，当地却因此较好地保留了自己的自然生态和民族文化，它们往往为我们显示了人类生活的传统面貌，即更多的是人的行为直接付诸环境，而不是主要借助文化的和/或技术的工具作为中介。
人类生活的这种传统面貌，正是茶马古道上极为常见的事实，在历史上，它们更多的是大众的而非精英的日常生活。然而，历史是己经过去的所有事实，而我们从书上看到的“历史”则是精英书写的，大众没有能力写出公共性的“历史”，他们无法表述自己;他们必须被别人表述”。
茶马古道承载着厚重的历史文化，它是一条运输的古道，也是一条进行交易的商道。它紧密连接着内地与西部、中国与东南亚，是一条国际性的大通道。它是各民族政治文化经济交流中的一条纽带，促进了民族间的相互融合。
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