嵊州的茶叶

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安徽黄山和浙江嵊州的茶叶专列，开往乌兹别克斯坦首都塔什干

截至8月底，中欧班列已累计开行10030列。值得一提的是，8月27日，满载安徽黄山茶叶的列车从合肥北站启程，驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。无独有偶，浙江的首趟茶叶专列也于6月8日从义乌始发，目的地同样是塔什干，装载的茶叶产自浙江嵊州。

连续搭专列出口，究竟能为长三角的茶产业带来什么？

出口贸易，效率和成本是关键。新冠肺炎疫情对全球物流的影响延续至今，跨国贸易运输受阻，传统海运的效率被进一步拖慢，物流成本一路水涨船高。对于企业，“一箱难求”的问题，至今仍未有效缓解。如此大背景下，开行专列成为助力出口企业进一步“走出去”的福音。

6月8日从浙江义乌西站发出的“春力号”嵊州茶叶专列，装载有100个标准型的茶叶及相关产品，货主浙江春力茶业有限公司每年出口额1亿元。企业董事长黄春军告诉记者，过去公司出口以海运为主，货期通常是两个月左右。改用专列运输后，15天即可抵达塔什干。“货期缩短了，客户就能更快地将产品在当地投放，形成良性循环，让我们的产品能够有机会开拓更广阔的海外市场。”黄春军说。100个标准箱的产品一次性投放到当地市场中，让春力名声大振，也让客户对中国企业的生产能力更为放心。黄春军表示，专列开行后，不少国外客户主动前来咨询，一笔总重100余吨、发往摩洛哥的订单已经敲定，目前正在生产中。而从合肥发出的茶叶专列，货重800余吨，分属黄山3家茶叶企业，其中大头来自黄山一品有机茶业有限公司，该公司负责人程福寿告诉记者，以专列的形式出口，极大降低了运输成本，也大幅缩短了出口周期。

中欧班列是一个更便捷高效的选择，但企业组织集装箱并非易事。另外，企业主普遍反映，赶不上这一趟班列，下一趟班列就不知要等到什么时候。程福寿表示，去年9月，黄山当地多家茶企就自行组织了一批货源，希望通过中欧班列进行出口。几经辗转，最终找到了一家连云港的货运公司承运。直至今年1月，这些集装箱方才搭上了列车。对于一些出口企业来说，想要免排队等车，唯有直接包车。

黄山茶叶专列。受访者供图

黄山这一次茶叶专列的承运方，是黄山交通投资集团有限公司旗下的青鸟物流有限公司，这家公司的总经理项群告诉记者，茶叶专列的开通是“集中力量办大事”的成果，改变了此前企业单打独斗找货代公司、自行组织发货的模式，通过整合货源、集中发货的方式，提升了物流效率：“茶叶从工厂里生产出来，经由铁路从黄山运到合肥，再无缝对接到从合肥始发的中欧班列，效率提升肉眼可见。”

茶叶专列的背后，是黄山与合肥两地的密切合作。班列成功发运翌日，黄山市领导及相关部门负责人就赴合肥产投集团调研，并就中欧班列深度合作事宜展开交流座谈。双方商定，将以此次专列发运为起点，加大密切交流与合作，寻求更多合作空间。

而在浙江，专列的常态化开行也提上议事日程。仅嵊州一地，有专列需求的出口外贸企业就有10余家，缺口达3000个集装箱。目前，浙江省商务厅已会同有关部门落实相关事宜。

茶叶出口并无明显淡旺季，常态化开行有实现的可能。专列周期短、运量大的特点，也让长三角地区的茶叶能够更大规模地杀入海外市场，从而提升在海外消费者中的知名度和影响力，为未来市场的进一步拓展创造出更大的想象空间。“一些出口地区的消费习惯与国内不尽相同，对于茶叶品质的要求相对低。以黄山出口的茶叶为例，这次专列运输的都是夏秋茶，货值并不算高。但是如果我们的产品能在海外市场持续地扩大影响力，就可能改变国外消费者的消费习惯，改变目前茶叶出口跑量的局面，提升出口产品的附加值。”项群说。

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星巴克和雀巢都有绍兴茶身影中国出口的茶叶三成来自绍兴

眼下正值春茶季，众多茶企都在加班加点赶制新茶。很多绍兴人不知道的是，这些清香四溢的茶叶，不久后就可能漂洋过海，到全球各地的星巴克店里；也可能走进非洲的一个个家庭，成为他们的日常饮品。

据绍兴海关介绍，绍兴茶叶出口量占全国三成，目前有茶叶出口企业22家，去年，出口总量超过10万吨，创下历史新高。茶叶销往全球77个国家和地区，仅在今年1-2月份，绍兴市茶叶出口1万吨，同比增长25.7%，出口总值1.7亿元，同比增长27.2%。

　　星巴克、雀巢、格力高……

　　都有绍兴茶的味道

　　行走在绍兴一家茶叶基地，满眼是绿意。这里不仅是绍兴古城美丽的后花园，也是绍兴一个重要的茶产品出口基地。

　　基地负责人时常会穿梭在茶园中，查看那一片片茶芽的生长态势，偶尔也会带一些重要客商，去看这些绿莹莹的“宝贝”。让他自豪的是，这些绿色的精灵，已经走进星巴克、雀巢、格力高等大品牌咖啡馆或工厂，成为全球人们最喜爱的食品配料之一。

　　这家企业茶叶出口只是绍兴茶叶出口的一部分，在柯桥、嵊州、新昌等地，每年大量茶叶都会通过港口码头，发往全球各地。

　　绍兴茶叶出口量最大的是嵊州，茶园面积有18万亩：拥有全国最大的龙井茶生产基地，年产龙井茶6000吨，占浙江省龙井茶总产量的三分之一；拥有珠茶生产加工企业54家，珠茶出口量占全国的60%，是珠茶的主产区和全国最大的珠茶加工、出口集散中心。

　　绍兴和兴茶叶有限公司是目前全国规模最大的出口茶叶加工企业，每年茶产量约3万吨，年产值达6亿元。昨天，在该公司内，136吨茶叶被分别装进5个集装箱内，经过1-2个半月的海上旅程，它们将出现在摩洛哥百姓的家里。该公司相关负责人介绍，摩洛哥是绍兴茶叶的一大出口国，与国内饮茶方式不同，当地人喜欢煮饮，配上方糖和薄荷叶。

　　除了摩洛哥，去年，我市茶叶还出口至全球76个国家和地区，其中出口量居前的还有乌兹别克斯坦、喀麦隆、贝宁、阿尔及利亚等，其中出口摩洛哥的数量占总出口量的四成。

　　绍兴茶出口历史

　　有300多年了

　　绍兴茶叶出口量为何在全国占到如此大的份额？

　　绍兴海关监管一科相关负责人表示，首先是历史原因。茶叶是绍兴传统的出口商品，绍兴靠近港口城市，有良好的地理位置，300多年前，勤劳能干的绍兴人就将一船船的茶叶送出国门了。

　　历史积淀是绍兴茶能够做大国际生意的先决条件。像摩洛哥，是非洲地区的一个商品集散中心，很多非洲国家到摩洛哥进行采购。由于历史原因，非洲有很多居民一直效仿欧洲的生活饮食习俗，养成了喝茶的习惯。鉴于这一基础，华发茶叶经常派销售人员到摩洛哥等地，引导当地白领把喝中国茶当成一种时尚消费，以此带动茶叶在非洲地区的销售。

　　其次，绍兴茶的高性价比，成为其受亚非拉国家青睐的重要原因。绍兴良好的气候条件为茶叶生长提供了保障，绍兴土生土长的一大批茶农，对茶叶生产加工驾轻就熟，能够熟练地掌握茶叶生产技能。这几年，绍兴又全面建立了茶叶质量可追溯体系，研发替代农药，建立出口茶叶质量安全示范区，生产无公害茶和有机茶，通过茶厂茶园一体化，推行清洁化、标准化生产茶产品，全面提高茶产品质量，保证茶叶加工的品质。

　　此外，政府的引导和支持，也为绍兴茶叶出口开辟了绿色通道。这几年，我市积极在“一带一路”国家开展名茶、名企、名品宣传，加强与进口国茶叶商、行业组织交流和合作，在消费国进行有针对性市场宣传推广，加大了绍兴茶叶的品牌影响力。

　　一个典型的例子是，嵊州以珠茶和龙井茶这一圆形茶和扁形茶为产业支柱，积极寻求与“一带一路”国家茶产业的合作。3月21日，该市通过举办国际绍兴（嵊州）绿茶大会暨第20届越乡龙井茶文化节，被国际茶叶委员会授予“世界著名茶乡”称号。嵊州还与摩洛哥索维拉市签署《摩洛哥索维拉市与中国嵊州市友好城市备忘录》，为推动“一带一路”茶产业深度合作打开了新局面。去年，该市年出口总量达到6万多吨，产品远销西欧、北非、南亚等40多个国家和地区。

　　10元/斤的大路茶

　　需不断转型升级

　　尽管绍兴茶叶出口整体量不断上升，但茶叶的附加值并不高。绍兴海关分析指出，绍兴茶的出口均价大约在10元/斤，以珠茶和眉茶为主，低附加值茶叶比重大幅增加，2018年销往摩洛哥的大包装茶比例已由2014年的16.4%增加到89.1%。大包装茶比例的持续增加，使我市出口茶叶的附加值越来越低，影响企业的利润空间。

　　采访中，不少茶企负责人也表示，绍兴茶迫切需要转型升级。

　　譬如，由于出口量较大，我市本地茶叶难以满足需求，大部分靠外地茶叶补充。如此一来，质量和数量存在不稳定因素。而且采茶工等成本不断上升，导致茶企的成本不断上升。因此，茶叶出口的利润并不高。

　　此外，国家之间的贸易壁垒也是我市茶叶出口的不利因素之一，来自绍兴第一大出口市场摩洛哥的技术壁垒，影响尤为严重。去年初，摩洛哥对我市出口茶叶执行严格的农残标准，造成货柜大量滞港待查、影响清关速度，甚至面临退货风险。

　　如何提升茶叶出口的附加值，降低出口风险，已成为我市茶产业面临的一大瓶颈。业内人士认为，绍兴茶企要着眼欧盟高端市场，支持鼓励出口茶企积极和意大利、德国、英国等国家建立茶产业合作关系，打入欧盟等高端市场，提高出口珠茶附加值。

　　企业本身要不断谋求转型升级。在这方面，一些绍兴企业已经尝到了甜头。如新昌县澄潭茶厂花了两年多时间，成功研发出绍兴首台出口茶叶自动包装流水线，使企业包装员工从最初的600多名减至60多名，实现了茶叶行业的机器换人，产量提高了10多倍，大大降低了成本。

　　此外，也有建议认为用现代科技改造传统茶叶，依托工艺创新开发出口新产品，走“科技兴茶”之路，研制适应不同市场的茶产品，以风味茶、功能茶、方便茶、科技茶等拓展国际市场，引领世界茶叶消费潮流。

　　绍兴和兴茶叶有限公司负责人表示，作为绍兴茶企，也希望相关部门能进一步开展资源整合，加大对现有知名茶品牌的扶持力度，同时借助欧美知名食品展会平台，组织有实力、有基础的重点出口龙头企业抱团开拓海外市场，提高国际知名度。

来源：绍兴晚报见习记者吴可蒙