上海文新茶叶

用茶叶或品牌的关键词去某度搜索，全是乱七八糟的广告，甚至有骗人的信息。所以有必要搞清楚国内主要的茶叶品种及品牌，以下品牌都可以在天猫找到旗舰店。

中华老字号品牌：

以上数据来自商务部网站，未开展线上销售的未列入。

六安瓜片公司创始年为公司成立年，雷允上是保健茶品牌，为非茶之茶，凉茶不列入，部分属于OTC。

以下推荐各省优秀品牌并简单解读或推荐一至两款产品，选择标准为至少获得过中国驰名商标、省级著名商标、省级名牌产品、省级老字号等荣誉（除老字号外2019年后统一取消）最少一项以上，并积极加入网上零售的（未上网经营的多为仅在市及市以下区域经营的，一般影响偏小），按省域产量顺序开始，部分省份品牌较少合并到地理相邻省份。

福建：

福建是我国茶叶市场化发展最早的省份之一，茶叶产量全国第一。既有天福和八马这样的新兴全国知名品牌，也是中茶公司两大旗舰品牌“蝴蝶”和“海堤”所有地。既是红茶和茉莉花茶发源地，也有大红袍和金骏眉等成功的创新品种。但一定程度上陷入恶性竞争、营销用力过猛的境地，“卖茶小妹”骗局对福建茶叶品牌也有误伤之势。

推荐：1、天福茗茶金骏眉礼盒系列，属送礼佳品，天福集团为台湾茶人李瑞河先生于1993年58岁时到祖国大陆再创业而成功的企业。

2、福州茶厂“中莉”牌茉莉花茶，属中华老字号，已有近百年历史，福州是茉莉花茶的发源地，“中莉”是代表。

云南：

云南茶企大部分以普洱为主，早些年炒作比较多，现已到品牌深耕的阶段，名牌较多，不只有大益，但同质化太严重，几乎都没有明显的标签，不妨可以试一下凤牌滇红。推荐：凤牌经典58系列。

湖北、河南：

湖北有悠久的种茶历史，河南是北方第一大产茶省，但近年来发展一般。

湖北青砖是知名边茶品种，川字牌是中华老字号品牌。

信阳产毛尖，也产信阳红，属红茶后起之秀，在北方市场占有较大的市场份额。信阳毛尖集团由原五云茶叶集团整合而来，当时曾引发争议。信阳还有一个品牌“九华山”产地位于固始县西九华山地区，因地名和安徽九华山容易混淆，因此未列入。

推荐：1、“萧氏”萧净尖系列，产自三峡库区，属绿茶中的精品。

2,、“文新”信阳红，也属红茶中的精品。

四川、西藏：

四川是一个重要产茶省份，成都饮茶文化全国知名。

西汉时期，蒙山茶祖师吴理真开始在蒙顶驯化栽种野生茶树，开始了人工种茶的历史。

“竹叶青”由陈毅元帅1964年视察四川时定名，如今也是市场化最成功的品牌之一。

西藏林芝同属西南茶区，产少量茶，市场少见，但网上亦有销售。

推荐：

1,、三花1951系列茉莉花茶，属于老成都的味道。

2,、雪域茶谷属于天猫唯一能找到的西藏茶叶店，价格较高，可以尝试。

贵州、重庆：

贵州茶园面积与云南相差无几，“都匀毛尖”由毛主席亲自命名，网上可以看到都匀毛尖的旗舰店，但属平台公司，推荐贵茶集团的“绿宝石”绿茶和“红宝石”红茶，是高原茶的代表作，采用欧盟标准生产，适合做口粮茶。

重庆也是一个适宜产茶的地区，但品牌宣传力度不够，推荐“云升牌”永川秀芽，属针形名茶代表作。

两省市特别是贵州在品牌打造上仍需努力，可推荐品牌相对较少。

湖南：

湖南安化是我国边销茶的重要产地，六大茶类除乌龙茶外湖南都有代表性品种，君山银针几乎是黄茶的代名词，宋祖英演唱的《古丈茶歌》流传甚广。产业发展与云南类似，安化黑茶一家独大，产量高但单价低，产业结构亟需调整。

推荐君山银针。

浙江、江苏、上海：

浙江是中国绿茶产量最高的地区，西湖龙井是中国十大历史名茶之一，几乎是绿茶的代名词。西湖龙井有四大品牌：狮峰牌、西湖牌、御牌、贡牌，均推荐购买，注意区分与“狮峰牌”名称十分相似的某品牌。“九曲红梅”是浙江唯一的红茶品种，浙茶集团的“天香”是代表品牌。

上海几乎不产茶，却是茶叶的流通和消费中心，有汪裕泰和黄山茶叶公司等知名老字号。

江苏大部分是平原，茶园面积较少，但依然有碧螺春和雨花茶等名茶。三万昌是中华老字号企业，是碧螺春的代表品牌。

安徽、江西：

安徽和江西是历史名茶的聚集区，中华老字号有“谢裕大、徽六、猴坑、宁红、狗牯脑”，祁门红茶市场竞争力强，九江“宁红”也曾是重要的出口红茶品种。

推荐：1、徽六牌六安瓜片，有多款口粮茶可选。

2、林生牌有机婺源绿茶，性价比高。

广东、广西、海南：

广东是我国茶叶重要的消费地区，潮汕工夫茶文化源远流长。21世纪初深圳曾产生过高端红茶品牌“红岁”，因营销过度如今几近消失。英红是红茶中历史悠久的品牌，英红九号是创新品种，推荐“清翠香”牌英红九号。

广西是茉莉花茶和边茶的重要产区，推荐中华老字号品牌“三鹤”的六堡茶，是一个很特别的边茶品种。

海南则是我国最南的茶区，推荐“椰仙”牌澄迈苦丁茶，属非茶之茶，有一定保健作用。

山东、北京、陕西、甘肃：

北京不产茶，因首都的特殊地位，有“中茶、张一元、京华茶叶、牛街正兴德、吴裕泰”等中华老字号茶企，牛街正兴德是唯一清真老字号茶庄，茉莉花茶制作技术列入北京市非物质文化遗产名录。

山东是我国最北的产茶区，日照绿茶和崂山绿茶属知名品种，但日照茶叶逐渐势微，推荐“晓阳春”牌崂山绿茶。

陕西主要产茶区在秦岭以南的汉中市，2007年，汉中市对原“秦巴雾毫”、“午子仙毫”、“汉水银梭”、“宁强雀舌”、“定军茗眉”等多个区域名茶品种经整合后统一命名为“汉中仙毫”。关中地区的泾渭茯茶原料来自湖南安化，也是2007年复产，品牌仍在整合发展中。

陇南是甘肃唯一的产茶区，主要分布在文县周边裕河和白水江两个自然保护区附近，品种以杭州引进培育的龙井为主。推荐“金陇红”牌陇绿系列。

台湾地区、及进口红茶：

台湾地区属于黄金产茶带，品质较高，冻顶乌龙茶被誉为“茶中圣品”。

特威茶是新加坡新兴的红茶品牌，属茶中奢侈品。

英国是红茶的主要消费地区，立顿和川宁是全球销售居前的红茶品牌。

世界最好的红茶产自斯里兰卡，斯里兰卡古称锡兰，所以称锡兰红茶。

其它品牌：

小罐茶是近几年新兴的高端茶叶品牌。

艺福堂和乐品乐茶是茶叶电商的佼佼者。

宇治抹茶是国内唯一的专业抹茶企业。

保健茶类请尊医嘱购买，一般只有安慰剂的作用。

不知道大家注意到了没有，茶企吆喝出了新套路。

 2019年刚开年，“中茶蝴蝶白茶”、“三鹤六堡茶”就冠名了高铁，恰好赶上今年的春运。

在不同的时代，茶企往往在对于某个营销方式上都有一个集中爆发期。例如，在传统媒体时代，茶企通过投放央视广告和明星代言迅速曝光，而在交通越来越便利的今天，茶业品牌们纷纷盯上了高铁冠名。

三种广告方式，谁更胜一筹

01

央视广告地位屹立不倒

虽然电视观看人群在逐渐减少，但央视广告依然是品牌塑造的有力途径。

一是证明企业实力。只有具有强大的资金实力和产品保证的企业才能够下这步旗；

二是提高信任度。即便看电视的人少了，但央视的权威度还在，提到CCTV，就会给人产生可靠和品质感的心理；

三是吸引政府关注。央视是国家的发声机关，是各地政府领导关注，在央视上亮相，有利于提高政企合作的几率。

 

02

明星代言亟待探寻新方式

明星代言在当下，正在被茶企渐渐抛弃。明星代言刚刚兴起的时候，借助明星效应，可以助力品牌迅速崛起，很多成功的品牌可以说就是借势明星的东风而扬帆起航的。随着明星代言渐渐泛滥，消费者对此类营销方式司空见惯，企业很难再通过明星代言提高销量，不过，对于吸引经销商还是带有一定的刺激作用。

 

导致巨额代言费打了水漂的原因，依然在于企业自身的策略失误。如今，在茶行业之外，还有大量依靠明星代言爆红的品牌或产品。

1、企业没有抓准定位，导致邀请的明星与品牌形象不相符，非但没有提升品牌形象，反而受损。

 

2、企业未提前做好调研，导致明星与受众之间不匹配，不仅没有锁住老客户的心，也难以吸引新客户。

 

3、明星效应来得快，去得也快。茶企将巨额的支出投放在明星代言上，忽略了后续效应的放大，没有发挥利用好明星效应。

 

传统明星代言的方式已经不适用于当下的消费环境，研究互联网特征，茶企们需要利用明星的影响力，探索更为有效的新的营销和盈利方式。

 

03

高铁冠名成为香馍馍

享誉世界的中国高铁已然成为展示中国速度、中国智慧和中国力量的“国家名片”。在今天，高铁成为人们出行的首选交通工具，为人们提供了快速便捷、安全舒适的旅途环境，同时也为企业提供了一个展示自身品牌的窗口。

 

高铁通达已经成为全国各大企业角逐的主战场，列车冠名权争夺尤其激烈。有测算显示：一列动车组车体满员是1200人，以武广高铁为例，一个动车组车体一天只往返一次，覆盖人群2400人，剔除列车检修等因素，一年实际在线运营大约300天，这意味着一列动车组一年可覆盖的人群是72万人次。而若是被冠名的车体用作跑短途，覆盖的人群就更多了。

列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合；品牌列车则是所有车载媒体的组合。

高铁广告优势明显，既具有高到达率、接触率和充足的传播时间，又有独享性和排他性，候车时间、乘车时间、站点播报……高铁的广告由于出行时间的充分，也保证了信息能够得到有效的传播。同时，与电视广告相比，具有更高的性价比。

 

高铁在现今的定位，不仅是交通工具，还是一条贯通人流、物流、资金流的“财富之路”。

 

对于具备地域特征的茶叶产品或品牌来说，高铁上的受众接受到的信息更为清晰，记忆度更高。近年来，茶叶品牌也纷纷搭乘高铁的“财富之路”，尤其在2018年，更是迎来了小高峰。

盘点这些年的茶叶高铁广告

“福鼎白茶号”动车组

福建首列茶叶公共品牌

 

2014年8月1日，“福鼎白茶号”动车组正式开通运营。这是福建省首列以茶叶公共品牌冠名的动车组列车，由福鼎市茶业发展领导小组牵头与生产经营福鼎白茶的四家品牌茶企“广林福”、“鼎白”、“六妙”、“品品香”联合冠名。

  

    

在福州南——上海虹桥动车组列车（D381、D382次）的动车上，车厢内LED显示屏闪出“欢迎乘坐福鼎白茶号动车组”信息，车上广播也响起“欢迎乘坐福鼎白茶号动车组”语音及车门上的“福鼎白茶号动车组”门贴。

 

“文新毛尖号”启程

豫茶味道纵贯南北

2014年9月30日，由信阳文新茶叶公司冠名的“文新毛尖号”G508次高铁动车组冠名首发式在郑州高铁站举行，这是河南省内首个茶叶品牌冠名高铁列车，推动信阳毛尖品牌宣传走上快车道。

 

在首发仪式当天，文新公司在高铁列车上用带有文新LOGO的专用航空杯，为乘客们免费泡茶奉茶。文新茶叶公司董事长刘文新在动车上一边斟茶，一边做推销客，向来自五湖四海的乘客推荐“这是中国十大名茶，它就产自河南信阳。这是我家的信阳毛尖，试试顺不顺口。”

 

“贡润祥号”，云南首列

民营企业冠名高铁

2017年11月16日，玉溪至郑州东G1536／5次“贡润祥号”列车从玉溪火车站始发，一路驰聘，穿行云南、贵州、湖南、湖北、河南5省22个城市，历时10小时，运行2485公里，抵达中原经济核心城市郑州。

 

据了解，除冠名“贡润祥号”茶文化列车外，贡润祥还联合昆明铁路传媒有限公司打造了“贡润祥号”高铁专供产品——“云普箐香”、“云普天香”，为广大旅客提供具有云南特色和创新的茶产品服务。

 

贵茶开启“美好生活列车”

2018年1月10日，贵茶“美好生活列车”首发仪式在上海虹桥站隆重举行。此次，贵茶将自身品牌、产品与当下“美好生活需求”及“中国年味”元素相结合，融入到京沪杭线路列车的各个环节，连接了上海、南京、济南、北京等多个重点销区城市及人群，形成一张全方位、立体化的流动名片，进一步提升了贵茶品牌和产品影响力。

 

“美好生活列车”首发仪式当天，贵茶集团还为首发车次的乘客们准备了充满年味的贵茶红宝石、贵茶绿宝石年礼，餐车内还设置了贵茶品饮台，更有茶艺师为旅客提供暖心的茶饮服务，让乘客感受到不少惊喜和愉悦。

 

下关沱茶

强势冠名G字头高铁  

2018年8月23日，云南下关沱茶（集团）股份有限公司携手华铁传媒强势冠名的G字头高铁列车在“魔都”上海的虹桥枢纽站正式首发。G字头的“下关沱茶号”茶文化专列，是全国传统普洱茶行业的第一列全冠名高铁列车。

 

在整列车厢中，随处可见下关沱茶的品牌形象和品牌理念，从外车身、车内门贴到头枕巾、桌贴、行李架以及海报等全方位立体覆盖，内容更涵盖了别具特色的普洱茶、大理旅游、下关松鹤图牌等文化元素。

 

白沙溪结合高铁

打造出行场景创新营销

2018年10月18日，“安化黑茶湖南省白沙溪茶厂股份有限公司”号高铁列车从湖南·长沙南站启程。白沙溪通过“安化黑茶湖南省白沙溪茶厂股份有限公司”号高铁列车，车身外彩贴、车内外门贴、头片、品牌天幕、桌贴、海报等全景式形象包装，以多形式、全方位的媒体组合，实力展示白沙溪品牌品质的力量，直击消费人群，打造强势产品影响力。

 

 

中茶牌安化黑茶高铁冠名列车

2018年11月5日，湖南中茶茶业有限公司携手华铁传媒打造的中茶牌安化黑茶高铁冠名列车，登陆武广深线和京沪线。此路线覆盖了武汉、广州、深圳、北京、上海等全国一线城市，为中茶牌安化黑茶提供了一个具有规模化和聚客效应的精准传播平台。

 

中茶牌安化黑茶高铁冠名列车，借助人气高、范围广等高铁动车组媒体优势，提升安化黑茶的知名度，有力推动安化黑茶产业发展，实现中茶牌安化黑茶品牌高效精准传播。

“梧州六堡茶号”，登陆京广高铁

近年来，梧州以打造百亿元产值茶产业为目标，加快推进六堡茶产业基地规模化、加工园区化、产品标准化、品牌国际化、文化普及化建设。在此背景下，2018年11月12日，梧州市携手华铁传媒打造“梧州六堡茶号”高铁冠名列车，在广州南站进行隆重的首发仪式，自此梧州六堡茶登陆京广高铁。

 

“中茶蝴蝶白茶”全车冠名

中国最美高铁线路

2019年1月8日，“中茶蝴蝶白茶”G28高铁冠名仪式在福州火车站举行。“中茶蝴蝶白茶”全车冠名包括车身冠名贴、车门玻璃贴、展牌、头枕片、小桌板、列车广播媒体、车厢内LED信息屏媒体、行李架贴等。

 

此次，中茶福建公司与南昌铁路集团携手精诚合作，在中国最美高铁线路上打造"中茶蝴蝶白茶"高铁品牌专列，借助高铁这一独特的传媒力量，从始发站福州出发，途径福州、武夷山、上饶、黄山、泾县、合肥、济南、沧州、天津、北京等，沿线贯穿十个省区市、27个站点、多个重要城市。

 

“三鹤六堡茶”冠名列车

献礼新中国成立70周年

2019年1月11日，“三鹤六堡茶”冠名列车发车仪式在南宁火车东站首发，该动车组将由广西南宁辐射至广州、济南、北京、上海、深圳、南京、西安、重庆等地，全方位展示“三鹤六堡茶”品牌的活力。据了解，此次“三鹤六堡茶” 高铁列车的冠名，广西农业龙头企业行业协会为了扶持广西农产品公共品牌建设，拿出了30万元资金给予补贴。

 

动车和高铁的车体冠名，其实在2017年才被允许，属于新兴广告形态。在2014年以前，动车和高铁的冠名权集中在原铁道部管理。2014年后，高铁和动车冠名权交给了地方铁路局。据了解，高铁外车身广告，是审核最严的媒体形式之一，审核的不是广告内容，而是企业，非该行业的一线品牌是无法投放这一形式的。

 

不过，高铁广告提高的仅是品牌的知名度，如果要成功转化为销售力，还需要在品牌认知度、美誉度和忠诚度上下功夫，让受众和目标受众形成一对一的品牌联想。

撰文 / 余洁云

编辑 / 余洁云

责编 / 萧 萧

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